Yang pertama motor omboh Ia telah dibangunkan pada tahun 1690 oleh ahli fizik Perancis Denis Papin, dan objektif utamanya adalah untuk mengepam air. Walaupun asas, mesin Papin beroperasi di bawah tekanan atmosfera dan ia tidak memampatkan wap air, yang menjadikannya terhad dari segi kecekapan.
Kemudian, jurutera Inggeris Thomas Savery menambah baik mekanisme jenis ini pada tahun 1698, membenarkan penggunaannya dalam industri perlombongan untuk mengepam air daripada lombong banjir. Tetapi enjin ini masih menghadapi masalah dari segi kebolehpercayaan dan kuasa. Ia adalah pada tahun 1712 apabila Thomas Newcomen Dia menyempurnakan kemajuan ini dengannya enjin beraspirasi semula jadi, memperkenalkan silinder menegak dan reka bentuk omboh pengimbang yang merevolusikan penggunaannya dalam perlombongan dan aplikasi lain.
Evolusi teknologi dan kedatangan James Watt
Dalam usaha untuk menambah baik enjin wap sedia ada, jurutera Scotland James Watt Dia membuat kemajuan besar dalam reka bentuk enjin stim apabila, pada tahun 1769, dia mencadangkan pemeluwap berasingan, ciptaan utama yang meningkatkan kecekapan. Sebelum Watt, mesin Newcomen kehilangan sejumlah besar haba, mengakibatkan pembaziran tenaga yang ketara. Watt menyelesaikan masalah ini dengan mengasingkan fasa pemeluwapan mesin.
Antara kemajuan yang diperkenalkan oleh Watt ialah hakikat bahawa, di samping mengambil kesempatan daripada vakum yang dihasilkan oleh stim, dia berjaya membuat stim bertekanan menolak omboh ke bawah, yang meningkatkan kuasa, dan dengan ini enjin wap moden.
Enjin wap dan Revolusi Perindustrian
Kejayaan penggunaan enjin stim adalah salah satu impuls yang hebat Revolusi Perindustrian, yang bermula di England pada pertengahan abad ke-18. Sumber tenaga baharu ini membolehkan pengeluaran barangan perkilangan meningkat secara eksponen. Pada mulanya, enjin stim digunakan terutamanya dalam perlombongan dan untuk mengepam air; Walau bagaimanapun, penggunaannya tidak lama kemudian dipelbagaikan ke kawasan lain seperti pengangkutan dan industri tekstil, merevolusikan semua bidang ini.
Satu kemajuan besar dalam penggunaan mesin wap Ia adalah dalam bidang pengangkutan, di mana lokomotif dan kapal wap pertama dibangunkan. Enjin stim memungkinkan untuk menghubungkan kawasan geografi yang jauh, memudahkan pengangkutan bahan mentah, barangan perkilangan dan orang pada kelajuan yang tidak pernah dilihat sebelum ini. Ini membenarkan pengembangan perindustrian di seluruh Eropah dan benua lain pada abad ke-19.
Inovasi dan aplikasi industri kemudiannya
Peningkatan berterusan enjin stim sepanjang abad ke-19 adalah kunci kepada penyebarannya. Salah satu inovasi utama ialah enjin pengembangan, yang memaksimumkan penggunaan stim dengan membenarkannya mengembang sepenuhnya sebelum dilepaskan, mengurangkan penggunaan bahan api.
Satu lagi kemajuan kritikal adalah keupayaan untuk menukar gerakan rectilinear omboh kepada gerakan bulat, perubahan yang membolehkan pendaraban penggunaan untuk enjin stim, daripada aplikasi industri pegun, seperti kilang dan kilang tekstil, kepada pendorongan kapal dan kereta api. , mendemokrasikan pengangkutan.
Menjelang akhir abad ke-19, kuasa wap telah diterima pakai dalam hampir semua industri dan negara, malah membawa kepada kemunculan sektor perindustrian baharu, seperti industri kimia dan pengeluaran besar-besaran keluli dan besi.
Kesan sosial dan ekonomi enjin stim
Pembangunan dan penggunaan mesin wap Ia bukan sahaja mempunyai kesan teknikal, tetapi juga sosial. Di bandar, pengenalan kilang berkuasa wap mengubah kehidupan berjuta-juta orang. Sebelum Revolusi Perindustrian, kebanyakan penduduk bekerja dalam bidang pertanian; Walau bagaimanapun, dengan kilang-kilang baru, sebahagian besar penduduk luar bandar berhijrah ke pusat perindustrian yang baru lahir untuk mencari pekerjaan. Ini menyebabkan pembandaran besar-besaran dan meningkatkan kerumitan masyarakat moden.
Tambahan pula, peningkatan dalam pengeluaran perindustrian memerlukan sejumlah besar arang batu untuk menggerakkan mesin, yang menjana permintaan kukuh dalam perlombongan arang batu. Ledakan ini mengubah beberapa wilayah menjadi pusat pengekstrakan perlombongan berskala besar.
Satu lagi keputusan penting ialah perubahan dalam perdagangan dunia. Dengan kereta api dan kapal wap, jarak telah dipendekkan dan produk boleh dieksport ke pasaran yang lebih jauh, sekali gus mewujudkan perdagangan global yang saling berkaitan.
Zaman wap dan kemerosotannya
Walaupun kesan positifnya selama lebih dari satu abad, penggunaan enjin stim mula merosot sekitar tahun 1890, apabila enjin pembakaran dalaman dan elektrik mula menggantikan stim sebagai sumber tenaga utama. Walau bagaimanapun, warisan enjin stim tidak dapat dinafikan, kerana ia meletakkan asas untuk revolusi teknologi berikutnya.
Kebangkitan zaman wap Ia adalah kunci bukan sahaja kepada Revolusi Perindustrian, tetapi juga kepada pemodenan masyarakat dengan mengubah cara kita bekerja, menghasilkan dan mengembara selama-lamanya. Kesannya terus dirasai hari ini dalam kebanyakan teknologi yang kami gunakan.
Enjin stim bukan sahaja membenarkan lebih banyak barangan dihasilkan dalam masa yang lebih singkat, tetapi adalah asas untuk pembangunan infrastruktur utama, seperti kereta api dan industri besar, dan dengan ini, menandakan permulaan pengeluaran besar-besaran. Inovasi ini, tanpa syak lagi, merupakan penggerak yang mendorong manusia ke era perindustrian dan teknologi baharu.